日本橫濱ZF-500-4?橡膠氣囊的連接
ZF-500-4??橡膠氣囊外筒體，一調(diào)整孔和二調(diào)整孔之間設(shè)有調(diào)節(jié)開關(guān)。其中，調(diào)整孔一和調(diào)節(jié)孔二水平設(shè)定，調(diào)節(jié)開關(guān)為控制鈕釘，控制鈕釘上設(shè)有相互連接的連接孔一和連接孔二一連接孔水平設(shè)定并對應(yīng)一調(diào)整孔的位置，二連接孔與二調(diào)整孔連通。進(jìn)一步地，控制鈕釘?shù)捻敹嗽O(shè)有控制旋鈕。進(jìn)一步地，上述隔套外側(cè)的外筒內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套。
選用上述構(gòu)造后，本實(shí)用新型的有益效果是在隔圈和后密封件上設(shè)有調(diào)速系統(tǒng)，可控制內(nèi)壁的氣壓或油外圓柱體和內(nèi)圓柱體。調(diào)整混和壓力，達(dá)到調(diào)整活塞桿壓縮速率的目的。隔套和后密封件設(shè)有速率控制系統(tǒng)。隔圈和背封上配有調(diào)速控制系統(tǒng)，可調(diào)整外缸內(nèi)壁和內(nèi)缸內(nèi)腔的空氣壓力或油氣混合壓力，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)活塞桿壓縮速率的目的。
ZF-500-4??橡膠氣囊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)速，包含外筒、內(nèi)筒、活塞和活塞桿。外筒的前后端各自配有擋板和后密封?橡膠氣囊調(diào)速閥，內(nèi)筒的兩端各自固定在擋板和后密封上，外筒與后密封件之間產(chǎn)生外筒內(nèi)壁。內(nèi)缸體，活塞可滑動地設(shè)定在內(nèi)缸體的內(nèi)壁內(nèi)?；钊麠U一端穿過隔套伸進(jìn)內(nèi)筒與活塞連接。