空氣彈簧機(jī)構(gòu)拒絕關(guān)閉的初步分析及解決方法

空氣隔離開(kāi)關(guān)的電動(dòng)彈簧操作機(jī)構(gòu)在操作過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)操作拒合的問(wèn)題。原因是機(jī)構(gòu)拉桿在電動(dòng)合閘過(guò)程中經(jīng)過(guò)膝臂死點(diǎn)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)停止，合閘不到位。空氣彈簧分析，進(jìn)而影響系統(tǒng)的安全，會(huì)給運(yùn)維人員帶來(lái)潛在的危害。

1.彈簧機(jī)構(gòu)拒絕關(guān)閉的初步分析

根據(jù)對(duì)CTG1彈簧機(jī)構(gòu)工作原理的初步分析，初步判斷是機(jī)構(gòu)中的儲(chǔ)能氣彈簧變形或硬度不符合制造標(biāo)準(zhǔn)空氣彈簧分析 空氣隔離開(kāi)關(guān)彈簧機(jī)構(gòu)拒絕閉合的原因分析及解，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)拒絕關(guān)閉。機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)速度的變化。臨時(shí)解決方案是重新壓縮彈簧以產(chǎn)生更大的動(dòng)能來(lái)完成關(guān)閉過(guò)程。

產(chǎn)品出廠時(shí)，廠家根據(jù)設(shè)計(jì)要求空氣彈簧分析 空氣隔離開(kāi)關(guān)彈簧機(jī)構(gòu)拒絕閉合的原因分析及解，強(qiáng)調(diào)良好的緩沖特性，強(qiáng)調(diào)緩沖曲線，增加緩沖，忽略緩沖特性對(duì)機(jī)構(gòu)到位的影響，強(qiáng)緩沖使機(jī)構(gòu)關(guān)閉，剛性分裂點(diǎn)的速度低。一旦剛合剛分裂點(diǎn)的速度過(guò)低，就會(huì)阻礙機(jī)構(gòu)的合分裂到位。平倉(cāng)和分叉沒(méi)有到位的位置，很可能在剛平倉(cāng)和剛分叉的點(diǎn)附近。拒絕關(guān)閉。

測(cè)量機(jī)構(gòu)彈簧的壓縮量，發(fā)現(xiàn)它一般偏向所需值的下線。當(dāng)隔離開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力受環(huán)境條件和時(shí)間的推移等正常因素的影響而發(fā)生微小變化，且機(jī)構(gòu)彈簧的壓縮量過(guò)小或彈簧壓縮量處于臨界狀態(tài)時(shí)，則另當(dāng)別論。機(jī)制不到位的原因。

2.彈簧機(jī)構(gòu)拒絕關(guān)閉的解決方法

空氣隔離開(kāi)關(guān)的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)在設(shè)備出廠試驗(yàn)時(shí)空氣彈簧分析，因速度和緩沖曲線的要求，拒絕合閘。因此，在調(diào)整開(kāi)合緩沖器時(shí)，增加了更多的緩沖墊，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)在合閘時(shí)速度出現(xiàn)偏差。低，當(dāng)機(jī)構(gòu)通過(guò)死點(diǎn)時(shí)，因速度不足拒絕關(guān)閉。拒絕關(guān)閉的原因與彈簧本身的質(zhì)量和設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，首先要提高剛合剛分裂的速度。措施如下：

（1)凡是有大彈簧的機(jī)構(gòu)，都裝上小彈簧進(jìn)行操作空氣彈簧分析空氣彈簧分析 空氣隔離開(kāi)關(guān)彈簧機(jī)構(gòu)拒絕閉合的原因分析及解，找出機(jī)構(gòu)剛好能合上合到位的狀態(tài)，并測(cè)量其外圈兩端的長(zhǎng)度春天在這個(gè)狀態(tài)。

（2)對(duì)于有兩個(gè)彈簧的機(jī)構(gòu)，要找出機(jī)構(gòu)剛好合上分到位的狀態(tài)，同時(shí)測(cè)量彈簧外圈兩端的長(zhǎng)度在這種狀態(tài)下。

（3)減少調(diào)節(jié)緩沖性能的墊圈，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留1-2個(gè)墊圈。長(zhǎng)度允許范圍為：248-236mm。例如：當(dāng)長(zhǎng)度小于236mm時(shí)，可更換彈簧尺寸。