伴隨著別的有關(guān)高新科技的高速發(fā)展，被動式空氣彈簧控制系統(tǒng)經(jīng)歷過2次轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷過機(jī)械設(shè)備控制、電子器件控制和智能控制三個發(fā)展階段?？墒?，不管是哪一種控制系統(tǒng)，一般都包含三個子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機(jī)軟件）和保險裝置（確保被動式空氣彈簧的正常運(yùn)轉(zhuǎn)）。
三個控制系統(tǒng)的氣動閥門和保險裝置與不同類型的控制部件會有明確的差別，但是它們其根本的差別是控制部件。針對機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)，其控制部件通常是高度控制閥，用以全自動給被動式空氣彈簧打氣和排氣管，以控制被動式空氣彈簧的高度；與機(jī)械設(shè)備被動式空氣彈簧控制系統(tǒng)對比，電子器件被動式空氣彈簧控制系統(tǒng)往前邁開了一大步，這是一個質(zhì)的變化。
它也運(yùn)用電子器件操作器（ECU）收集來源于各種各樣感應(yīng)器信號，剖析數(shù)據(jù)信號并把控制數(shù)據(jù)信號發(fā)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（通常是各種各樣繼電器），進(jìn)而控制被動式空氣彈簧；智能化控制系統(tǒng)是在電子控制系統(tǒng)的前提下，借助當(dāng)代全自動控制基礎(chǔ)理論研發(fā)的。主要是針對ECU手機(jī)軟件開展改良。它不但可以控制被動式空氣彈簧的高度和彎曲剛度，也可以利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等控制技術(shù)性來控制被動式空氣彈簧的非線性特性。
