日本橫濱ZF-220-2橡膠氣囊硫化工藝
ZF-220-2橡膠氣囊的大致結(jié)構(gòu)幾乎是由輪轂、減震密封圈、慣性力塊等零件組成。橡膠氣囊的生產(chǎn)過程主要是橡膠材料和充壓。是將生產(chǎn)制造好的輪轂和慣性力塊放入橡膠材料中。
1）將事先估算好的橡膠原材料填充到輪轂和慣性力塊中間的縫隙中；
2）將模具和產(chǎn)品工件一起放到橡膠硫化的發(fā)熱板上，在一定的壓力下，保持一定時(shí)間，并停止橡膠材料；
3）硫化工作壓力、環(huán)境和時(shí)間要按照不一樣的膠種和不同來明確；
4）在氣溫和負(fù)擔(dān)的相同的作用下，生粒逐漸熱裂橡膠氣囊橡膠材料，鋪滿輪轂和慣性力塊中間的間隙，不必要的?？梢詮呐芰吓懦鰜淼缴嫌涂?；
5）在具體應(yīng)用中，應(yīng)使用合適的黏合劑。輪圈和慣性塊的表層應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，以提升橡膠材料強(qiáng)度。
ZF-220-2橡膠氣囊充壓型不同于橡膠材料型。它應(yīng)用預(yù)橡膠材料的減震橡膠圈。用專用壓力將輪轂與慣性力塊中間的橡膠圈壓成一定的發(fā)動(dòng)壓縮比，也要應(yīng)用恰當(dāng)?shù)恼澈蟿?，?duì)輪轂和慣性力塊的表面進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚硐鹉z材料加工工藝問題及解決方法，提高粘合的堅(jiān)固性，輪轂與慣性力塊中間的膠凝固后。