FT 412-32 DS橡膠氣囊具有哪些種類與特點(diǎn)？
橡膠氣囊在現(xiàn)實(shí)生活中，算是比較常見吧，不過這類產(chǎn)品只有工人與主能看見，那氣囊具有哪些種類與特點(diǎn)呢，今日就讓我們一起來了解一下吧。
1、膜式橡膠氣囊
（1）合理面積變化率小，剛度低，便于得到較低的共振頻率。
（2）通過改變活塞基座的形態(tài)并用活塞基座的內(nèi)腔來提高儲(chǔ)氣空間，提升剛度特點(diǎn)以獲得所需的非線性特性。
（3）構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，便于批量生產(chǎn)。
（4）橡膠氣囊的工作氛圍更為嚴(yán)苛，耐用性和使用期限均小于膠襄橡膠氣囊的扭簧。
2、囊式橡膠氣囊通常在片之間設(shè)定帶，促使片之間的中間部分不會(huì)軸向膨脹，并且可以避免片之間的彼此磨擦。囊式氣囊具有以下特性：
（1）由于底端沒有活塞，氣囊的要求高度可小于薄膜氣囊的要求高度。
（2）合理承重面積的變化率在工作時(shí)很大，彈簧剛度大，共振頻率高。添加曲囊而且設(shè)定協(xié)助空氣室，能夠減小彈簧剛度并且可以減小空氣懸架的共振頻率。然而，提升氣囊的總數(shù)或設(shè)定協(xié)助氣室將促使幾何尺寸發(fā)生變化，因此曲囊數(shù)和協(xié)助氣室構(gòu)造的總數(shù)它遭受總體結(jié)構(gòu)。
3、混和橡膠氣囊混合橡膠氣囊了膜橡膠氣囊和囊膠氣囊的特點(diǎn)。氣囊的上部與氣囊的上端基本一致，下邊與膜氣囊類似。挪動(dòng)時(shí)，混和氣囊在活塞表層翻轉(zhuǎn)。