橡膠氣囊密封環(huán)油封的作用和影響因素
什么是密封環(huán)橡膠氣囊油封是設(shè)備上用以密閉性轉(zhuǎn)動(dòng)軸的密封環(huán)密閉性元器件，其殼體基本上是原地不動(dòng)的（見下面的圖），因而密封環(huán)又叫轉(zhuǎn)動(dòng)軸唇形密閉性。橡膠氣囊機(jī)器的摩擦一部分是由于機(jī)器運(yùn)行時(shí)油進(jìn)入。為了防止油從設(shè)備間隙中漏出，應(yīng)用了密封環(huán)，除油外，還要防止水與化學(xué)液體的露出以及灰塵和碎石子的侵入。這時(shí)也運(yùn)用密封環(huán)。橡膠氣囊油封的密閉性狀況，一種是密封環(huán)邊沿與殼體中間為旋轉(zhuǎn)密封，此外保證密封環(huán)邊沿在殼體中間的可靠準(zhǔn)確定位二是密封環(huán)密閉性唇與軸中間的密閉性狀況。軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為動(dòng)密閉性，軸原地不動(dòng)時(shí)為旋轉(zhuǎn)密封。
各式各樣影響因素整體的作用和互相影響對(duì)密封環(huán)的密閉功能和使用年限有較大的危害。橡膠氣囊密封環(huán)的主要特征油封兩邊為圓柱狀，保證殼體的旋轉(zhuǎn)密封——采用內(nèi)金屬材料構(gòu)架橡膠邊沿；采用外露金屬材料構(gòu)架邊沿，絕大部分打磨拋光和電鍍耐腐蝕涂層。橡膠氣囊金屬材料框架好似混凝土工程里的建筑鋼材，具備加強(qiáng)作用，使密封環(huán)保持其外形和承受力。一般骨架密封在隨意情況下的外徑小于軸頸，既有一定的“間隙配合”。
因此，密封環(huán)拼裝在密封環(huán)座和軸以后，密封環(huán)邊緣的壓力和自緊螺旋扭簧的收縮力會(huì)對(duì)軸造成一定的切向扭緊力。橡膠氣囊運(yùn)行一段時(shí)間后，工作壓力會(huì)迅速減少甚至消散。,因此改造扭簧能夠隨時(shí)賠付密封環(huán)的自緊力。橡膠氣囊油封邊沿將密封環(huán)固定不動(dòng)在腔孔里，此外防止密封環(huán)與腔內(nèi)表面接觸面積的液態(tài)泄漏和侵入。除此之外，金屬材料構(gòu)造是由于保持密封環(huán)固定不動(dòng)在殼體里時(shí)搭配的力。