影響空氣彈簧控制系統(tǒng)的解決方案及因素
空氣彈簧危及普通自動(dòng)控制系統(tǒng)的三個(gè)因素：制動(dòng)氣室容量與附加制動(dòng)氣室的體積比、空氣彈簧的外觀、原材料和規(guī)格、制動(dòng)氣室與附加制動(dòng)氣室之間的管口規(guī)格、系統(tǒng)的共振頻率等。因素空氣彈簧囊膠原料的彎曲應(yīng)變對系統(tǒng)一階共振頻率的危害。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，橡膠氣簧氣襄原料的彎曲應(yīng)變對氣簧的剛度危害特別大，這也是空氣彈簧彎曲應(yīng)變的實(shí)測值與實(shí)驗(yàn)值距離很大的原因。
橡膠空氣彈簧氣向原料彎曲應(yīng)變越多，空氣彈簧剛度越高，一階共振頻率越大，系統(tǒng)功率越小。因此，橡膠氣簧氣襄減震系統(tǒng)應(yīng)降低原料的彎曲應(yīng)變，降低共振頻率，使空氣彈簧扭簧的承載力有充足的容積。當(dāng)振動(dòng)平臺水平振動(dòng)時(shí)，氣簧膠丸橡膠原材料的彎曲應(yīng)變要大許多。橡膠空氣彈簧具有綿軟的車身結(jié)構(gòu)，對軸向、橫著和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為具有全方面的減震實(shí)際效果。當(dāng)振動(dòng)分析臺水平振動(dòng)時(shí)空氣彈簧及其自動(dòng)控制系統(tǒng)書本，氣簧橡膠原材料的彎曲應(yīng)變要大許多。
空氣彈簧和附加制動(dòng)氣室中間有一個(gè)管口。當(dāng)氣體依據(jù)填料時(shí)，一部分振動(dòng)動(dòng)能因摩擦阻力而被消化吸收。因此，它作為減震劑。除了系統(tǒng)的彎曲應(yīng)變和共振頻率外，填料的尺寸主要危害系統(tǒng)的減震。