空氣彈簧調(diào)壓閥的運(yùn)用和安裝標(biāo)準(zhǔn)

 所說高壓共軌管，實(shí)際上便是電機(jī)控制高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽柴油系統(tǒng)軟件中的髙壓儲(chǔ)油罐無縫鋼管。來源于髙壓高壓油泵的工作壓力汽柴油存儲(chǔ)在這里管路中，隨后利用髙壓剎車管聯(lián)接各缸的噴油器（電機(jī)控制）空氣彈簧減壓閥電機(jī)控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管，以確保汽柴油噴出工作壓力和總流量。每一個(gè)圓柱勻稱且相同。高壓共軌管實(shí)際上便是電機(jī)控制高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的公共髙壓儲(chǔ)油罐管。

依據(jù)空氣彈簧柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用和安裝標(biāo)準(zhǔn)，高壓共軌管上組裝限流器（選裝）、高壓共軌液位傳感器、減壓閥、限壓閥等髙壓元器件。典型性的四缸柴油機(jī)高壓共軌構(gòu)造如下圖1和圖2所顯示。

空氣彈簧電機(jī)控制高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌管構(gòu)成

作用：高壓共軌的任務(wù)是存儲(chǔ)髙壓汽柴油，高壓清洗泵的提供的油和油泵造成的工作壓力起伏被高壓共軌的容量緩存。在導(dǎo)出很多汽柴油時(shí)，各汽缸共享資源的高壓共軌工作壓力也應(yīng)維持穩(wěn)定，以確保噴油器打開時(shí)油泵工作壓力不會(huì)改變。

空氣彈簧高壓共軌管總程

原理：高壓共軌通常充有髙壓汽柴油，靈活運(yùn)用汽柴油的髙壓縮小來保持存儲(chǔ)工作壓力，并運(yùn)用高壓清洗泵賠償脈沖造成的工作壓力起伏汽柴油提供，因此即使汽柴油是以高壓共軌噴出出去的，高壓共軌內(nèi)的負(fù)擔(dān)也大概穩(wěn)定。

高壓共軌液位傳感器

構(gòu)造：高壓共軌液位傳感器的構(gòu)造如下圖3所顯示。汽柴油根據(jù)高壓共軌上的一個(gè)孔流入高壓共軌液位傳感器空氣彈簧減壓閥電機(jī)控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管，感應(yīng)器脈沖阻尼器將孔的尾端密封性下去。受力汽柴油根據(jù)工作壓力室孔流入膈膜。感應(yīng)器元器件組裝在該脈沖阻尼器上，用以將壓力轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。造成的信息根據(jù)連接線傳送到評(píng)定電源電路，該評(píng)定電源電路為ECU給予變大的測(cè)量數(shù)據(jù)信號(hào)。