FT 210-32 DS橡膠氣囊與鋼質(zhì)扭簧具有哪些對比性？
隨著社會的發(fā)展，人們的追求越來越高了，許多主為了將身帶有的鋼質(zhì)扭簧更換為橡膠氣囊，那橡膠氣囊與鋼質(zhì)扭簧具有哪些對比性呢，今日就讓我們來了解一下吧。
一、因為板簧懸架的簧載質(zhì)量的改變，系統(tǒng)的共振頻率發(fā)生變化，造成總體誤差。橡膠氣囊因其典型的非線性剛度，對震動、沖擊等有明顯影響。測試數(shù)據(jù)表明，在同樣的狀態(tài)下，與使用板簧懸架的相比，應(yīng)用氣囊懸掛系統(tǒng)的降低了三分之一到一半。在高度閥的影響下，橡膠氣囊懸掛系統(tǒng)即便在負荷下轉(zhuǎn)變也能保證身高度基本穩(wěn)定，而且偏位頻率的轉(zhuǎn)變比較小，從而保證了超負荷下舒服。橡膠氣囊能夠滿足不同的運載和卸載規(guī)定，并提升的通行性?？梢钥闯?，氣囊懸架的比板簧懸架高出約30。
二、經(jīng)濟性就壽命來講針對車胎來講，當輪胎行駛50,000公里時，一般更換含有板簧的卡。假如更換橡膠氣囊，車胎通常在100,000公里后更換，那樣可延長車胎的使用期50以上.應(yīng)用橡膠氣囊懸掛系統(tǒng)可以提高的穩(wěn)定性，減少電氣系統(tǒng)的故障率，降低的維護費用，增加的使用期，減少對的影響地面，減少道路的維護費用。可以看出，橡膠氣囊懸架的經(jīng)濟性比板簧懸架高20％。
三、針對多軸，空氣懸架保證軸之間的負荷勻稱，這防止了單獨軸承在板簧懸架里的滿載。針對雙軸，空氣懸架大部分保證了兩邊輪上的力均勻分布。橡膠氣囊懸架允許維持與地面純滾動觸碰，這大部分完成了制動效果?？梢钥闯?，氣囊懸架比板簧懸架。