熱扎橡膠氣囊鋼的技術(shù)性加工及注意事項(xiàng)
橡膠氣囊的一部分技術(shù)性生產(chǎn)制造及要求：熱扎橡膠氣囊鋼的熱處理為熱成形橡膠氣囊，可在830-890℃升溫后油淬，400-480℃淬火，得到淬火的曲氏體組織。倘若橡膠氣囊剛絲直徑太大（>15mm），板過(guò)厚（>8mm），就會(huì)發(fā)生不滲入情況，導(dǎo)致延展性降低，疲勞降低。橡膠氣囊在運(yùn)用全過(guò)程中所承載的應(yīng)力和旋轉(zhuǎn)熱應(yīng)力都表層，因此其表面狀況十分關(guān)鍵。熱處理方法全過(guò)程中的橡膠氣囊氧化滲氮是防止的關(guān)鍵。升溫時(shí)，務(wù)必嚴(yán)控爐內(nèi)氣氛滎陽(yáng)總程橡膠氣囊，盡量減少升溫時(shí)間。
橡膠氣囊熱處理方法后，一般進(jìn)行拋丸加強(qiáng)表面加強(qiáng)，并在表面導(dǎo)致殘余壓熱應(yīng)力，以提高疲勞。拋丸技術(shù)性在橡膠氣囊表面噴出迅速?gòu)椡栎喥?，使表層在彈丸輪破的作用下產(chǎn)生塑性形變，導(dǎo)致加強(qiáng)和表面壓熱應(yīng)力，從而使橡膠氣囊的抗應(yīng)力腐蝕能力提升。當(dāng)弧低值為0.15-0.60mmA時(shí)，拋丸可提升表面粗糙度值>4μm的表面品質(zhì)，提升橡膠氣囊表面碰觸疲倦裂縫的萌發(fā)期，并使間隙擴(kuò)大。多分岔降低了擴(kuò)展速率，使彎曲疲倦裂縫縮短變窄，從而減緩了彎曲疲倦裂縫的形成，降低了裂縫擴(kuò)展速率，使彎曲疲勞提高了42-56。
因而，扭簧件一般選用強(qiáng)拋丸，應(yīng)留意強(qiáng)拋丸加工工藝指標(biāo)的明確。規(guī)定“拋丸抗拉強(qiáng)度一般需在35mmA以上熱扎彈簧鋼的技術(shù)性處理和要求液壓支架的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)熱扎彈簧鋼的技術(shù)性處理和要求液壓支架的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，表面覆蓋率一般不少于200”。充分考慮在相同條件下下，產(chǎn)生彎曲疲倦裂開的板簧表面一部分的拋丸抗拉強(qiáng)度僅是不銹鋼棒的1/3，要求扭簧拋丸的表面覆蓋率≥250。