橡膠氣囊的構(gòu)造及物理性能
關(guān)鍵應(yīng)用于密閉性。扭簧的載荷關(guān)鍵由氣囊擔(dān)負(fù)。氣襄的特征馬上影響了橡膠氣囊的特點(diǎn)。一般僅以橡膠氣囊的氣襄作為分析研究對(duì)象，扭簧氣襄結(jié)構(gòu)橡膠氣囊氣囊由交叉式排列的兩層鋼簾線和橡膠層構(gòu)成。是非常典型的片層復(fù)合結(jié)構(gòu)。底膠是一種變形較大的原料。提升材質(zhì)是一種變形小的鋼簾線原料。繩索的容量成份雖小，但承擔(dān)了絕大部分載荷，是扭簧氣囊的首要載重構(gòu)件。由于橡膠基材和提升鋼簾線的機(jī)械性能區(qū)別特別大，工作狀況中的理論力學(xué)行為比較復(fù)雜。橡膠氣囊的有限元是一項(xiàng)相對(duì)艱難的每日任務(wù)。
關(guān)鍵難題包括：
1)原料控制：橡膠氣囊由基材原料（橡膠）和加強(qiáng)材料（窗簾）組成。二種材質(zhì)的物理性能對(duì)于由線纜構(gòu)成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)有著很大的不一樣）。橡膠原材料是一種不能縮減控制超延展性原料，鋼簾線在橡膠基材中呈一定角度排列，主要表現(xiàn)出各種各樣的特性。因此，橡膠鋼簾線復(fù)合材料呈現(xiàn)繁瑣的各式各樣與控制；
2)幾何圖形控制：橡膠氣囊氣囊在作業(yè)情況下主要表現(xiàn)出大變形特性，偏位與變形的關(guān)聯(lián)超過線型基礎(chǔ)知識(shí)。種類是幾何圖形控制難題；
3)碰觸控制：橡膠氣囊在力的作用下與兩邊的碳鋼板法蘭片產(chǎn)生碰觸。觸碰是側(cè)搖規(guī)范中的相對(duì)高度控制難題；
4)封閉式腔結(jié)構(gòu)：氣襄打氣后，腔內(nèi)氣體質(zhì)量不會(huì)改變。當(dāng)考慮到型腔容積和型腔工作壓力內(nèi)在聯(lián)系時(shí)，計(jì)算全過程會(huì)更加復(fù)雜。目前，橡膠鋼簾線復(fù)合材質(zhì)的有限元數(shù)字模型關(guān)鍵有二種：壓層殼數(shù)字模型：其理論依據(jù)是合成纖維加強(qiáng)復(fù)合材質(zhì)的外部經(jīng)濟(jì)理論力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。